Calcio & Motori, ecco la Serie A su quattro ruote

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ROMA – Donne e motori? Ma no, meglio calcio e motori. L’automotive lo sa da anni, in fondo: non esiste un fenomeno così importante e diffuso come il calcio. In Italia la Serie A è seguita ogni anno da oltre 16 milioni di persone. Una platea che attraversa tutta la società e che non è raggiungibile, in modo così capillare, da nessuna altra piattaforma.

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Il calcio, poi, è passione. Esattamente come  l’acquisto dell’auto ha una componente emozionale. Ecco perché sono due mondi che sono destinati a legarsi. E per questo investire nel calcio è un’operazione ad alto rendimento.

La Roma e Toyota hanno ufficializzato la partnership, ed è la notizia recente. Ma in realtà la casa giapponese era già presente con Kinto, sponsor Bologna. Quali sono le altre? Beh, praticamente in ogni club di Serie A ci sono le quattro ruote, o aziende che hanno a che fare con. Basti pensare a Jeep e Juventus, Suzuki e Torino. E Dacia che dà perfino il nome allo stadio dell’Udinese. Altri grandi nomi? Volvo, che è insieme all’Atalanta (ma il club bergamasco è in accordo anche con Brembo). Pirelli, storicamente in sintonia con l’Inter. E Bmw, appena entrata in business con il Milan. Ah, ma il Bologna è legato anche con Cazoo (rivenditore di auto online).

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Potremmo quindi ricordare che Sparco fa sedere comodamente tutti i giocatori, di tutte le squadre in panchina, e a seguire tutti gli sponsor tecnici. E la lista è lunga: la Lazio ha due concessionarie (Autoequipe e Fiori), la Salernitana Mecar Iveco, il Sassuolo Autovia, il Torino anche Brc, il Napoli Autouno, mentre il brand molisano Dr appare sulle braccia di Sampdoria e Verona. Chi dimentichiamo? Leasys Rent, con il Verona. Autotorino, Bianchessi Auto e Bossoni Automobili con Cremonese, Lombarda Motori insieme al Monza, De Mariani partner del Lecce e infine Brandini della Fiorentina.

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Sembra proprio che nessun club sia escluso, dunque. Calcio e motori, sembra davvero un connubio perfetto.

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